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“中國精度”新突破:平湖碧波映高峽 天尺萬仞測毫分

2019-09-11 06:03誠信在線-誠信在線手機版下載編輯:誠信在線人氣:


  更高 中華騰飛九重霄

  2019年3月10日,西昌衛星發射中心,長征三号乙運載火箭沖天而起,成功把中星6C衛星發射入軌。“第300次!這是長征系列火箭第300次發射!”中國航天人品味着這個數字包含的特殊意義。而這一刻距離長征火箭首次飛天過去了49年。

  1970年4月24日,中國首枚運載火箭長征一号搭載着中國首顆人造地球衛星——東方紅一号發射升空,一次發射創造兩項紀錄,中國航天史迎來第一個發展裡程碑,而這也是中國航天日花落“4月24日”的由來。為了這一刻,中國科技工作者奮鬥了14年。

  1956年2月,著名科學家錢學森向中央提出《建立中國國防航空工業的意見》。兩個月後,中華人民共和國航空工業委員會成立,統一領導中國的航空和火箭事業,中國航天事業由此啟程。

  從第一枚火箭成功發射第一顆衛星到一箭三星;從研制發射通信衛星到氣象衛星、導航衛星并組成衛星星座;從無人試驗飛船到載人飛船和宇航員出艙;從單人短暫太空飛行到多人太空工作生活超過30天;從探測器繞月飛行到月面軟着陸并進行定點和巡視探測……中國航天大步邁向國際航天最前沿,為人類認識和利用太空做了傑出貢獻。

  空間科技進步永無止境,中國航天正在蓄積力量,向更高目标挺進。

  嫦娥五号計劃于今年發射,完成月面采樣返回的任務,實現中國航天“4個首次”:首次從月面起飛、首次在月球表面自動采樣、首次在38萬公裡外的月球軌道上進行無人交會對接、首次帶着月壤以接近第二宇宙速度返回地球。中國計劃于2020年前後發射空間站核心艙,2022年建成并投入運營。屆時,它将成為國際公共空間基礎設施,向國際社會開放。中國計劃于2020年首次執行火星探測任務,實現火星環繞、着陸和巡視,對火星開展全球性、綜合性的環繞探測,并對局部地區開展巡視探測。

  九重雲霄,見證中華騰飛!

8月16日,京張高鐵崇禮支線太子城高鐵站正處于最後攻堅期施工,目前該站站房主體結構已完成施工。太子城高鐵站總建築面積11988平方米,其中主站房5990平方米,由中鐵六局承建,車站距離2022北京冬奧會張家口崇禮賽區奧運村2公裡。/p中新社記者 賈天勇 攝

資料圖:京張高鐵崇禮支線太子城高鐵站正處于最後攻堅期施工,目前該站站房主體結構已完成施工。中新社記者 賈天勇 攝

  更快 重構時空真豪邁

  時空是人類感知世界最基本的維度,新中國的科技進步在很大程度上刷新了國人的時空觀和生産生活方式。經過長期艱苦奮鬥,中國構建了日益高效的高鐵網、高速公路網、機場航線網和互聯網,推動實現人流、物流、信息流無障礙流動。

  據統計,截至2018年底,全國鐵路營業裡程超過13萬公裡,是新中國成立時的約6.5倍。其中高速鐵路近3萬公裡,占全球高鐵運營總裡程的2/3,建成了世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網,讓“天塹”變“通途”,讓“異地”變“同城”,催生了一批“高鐵新城”,激活了“高鐵經濟”。鐵路軟件設施也大幅改善:網絡購票、刷臉進站、智能機器人引路等,讓人們鐵路出行變得更從容、更舒心。

  1984年,一種被稱作“高速公路”的封閉性新型道路基礎設施被引入中國,當年6月和12月,兩條線路即沈大線與滬嘉線在遼東半島和華東地區先後開建并分别于1990年和1988年實現通車,其行車效率、安全性、舒适性大為提高。中國高速公路的建設熱潮就此拉開大幕。到2018年末,高速公路總裡程14.3萬公裡,總裡程穩居世界第一位。普通公路建設更是增長迅猛,從新中國成立之初的8.1萬公裡,激增到2018年底的逾470萬公裡。

  今年9月底,一座超大型的國際航空綜合交通樞紐——北京大興國際機場将正式啟用,它的體量相當于首都機場1号、2号、3号航站樓的總和,遠期規劃7條跑道,其年客流吞吐量将達1億人次。遙想新中國成立之時,僅有“兩航起義”回歸人民手中的十幾架飛機和為數極少的機場。到2018年,中國大陸民用航空(頒證)機場達到235個,運輸飛機3639架,完成飛機起降1100萬架次。國人空中交通出行和貨物航空運輸更便捷高效。

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