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百年秦皇島港:跨越70載的奮進與變遷

2019-09-01 18:59誠信在線-誠信在線手機版下載編輯:誠信在線人氣:


  百年秦皇島港:跨越70載的奮進與變遷

  新華社石家莊8月2日電 題:百年秦皇島港:跨越70載的奮進與變遷

  新華社記者曹國廠

  盛夏的秦皇島,海風習習,午後的海面上泛起粼粼波光。秦皇島港外錨地40多艘船舶等待進港,港池内巨輪停靠,裝船機上下揮舞着巨大的手臂……眼前熟悉的場景讓73歲的李俊喜心中踏實而欣慰。盡管已經退休10多年,他還是經常讓在這裡工作的兒子李伏玉陪着走走看看。父子兩代人也見證了港口貨物裝卸從人工到半機械化,再到自動化、智能化的變遷。

 

  年吞吐量從23萬噸到2億噸 成為“國民經濟晴雨表”

  秦皇島港自近代開埠以來,距今已有121年曆史。新中國成立後,承擔起“北煤南運”的重要使命,如今已是世界上散雜貨運輸最繁忙的港口之一。

  “‘一五’期間,國民經濟發展受到能源運輸緊張的制約,由于運力緊張,華北、東北煤炭大量積壓。”秦皇島港港史專家劉斌說,在新中國第一代黨和國家領導人的關懷鼓舞下,秦皇島港職工生産熱情空前高漲,誠信在線,提前一年零49天完成了“一五”計劃,港口年吞吐量為1949年的12.6倍。

  1959年,誠信在線,秦皇島港與鐵路秦皇島站共同開創了路、港“一條龍”運輸大協作。次年,成功将7号泊位改造成第一個半機械化裝煤泊位,提高了裝卸效率。1973年,國務院發出“三年改變港口面貌”的号召,并将秦皇島港列入首批國家重點發展建設項目。經過三年建設,秦皇島港新增生産能力1415萬噸。

  1978年12月,秦皇島港煤碼頭一期工程列入我國“六五”期間108個重點建設項目之一。1983年,我國第一座自行設計、施工,裝卸設備自己制造、安裝的大型煤炭輸出專業碼頭建成,從此确立了秦皇島港作為國家能源輸出大港的地位。這一年,李俊喜進入秦皇島港裝船二隊工作。

  “40年前,卸2輛載重120噸的焦炭車需要6個小時,現在自動化裝卸設備卸3輛裝載240噸的煤炭車,僅需50秒左右。”如今已是秦港股份第二港務分公司裝船一隊副隊長的李伏玉說。

  港口吞吐量從1949年的23萬噸到2001年的1億噸,秦皇島港用了52個春秋;從1億噸到2億噸,隻用了5年。改革開放至今,秦皇島港累計運輸煤炭約44億噸,成為名副其實的“國民經濟晴雨表”。

  以環保為生命線 打造綠色港口

  作為國家“北煤南運”主樞紐港,秦皇島港每天要裝卸幾十萬噸煤炭,這麼多的煤炭從這裡中轉,防塵降塵工作壓力可想而知。背靠對空氣質量要求近乎苛刻的旅遊名城秦皇島,秦皇島港是如何既提升物流效率,又盡量達到最優環保效果的呢?

  行至港區深處,路面幹淨整潔、樹木郁郁蔥蔥、鮮花争豔,随處可見噴淋裝置和高聳的防塵網。

  “為了這灣碧海、這片藍天,我們将環境保護視作企業的生命線,以建成世界一流綠色生态港口為目标,将綠色發展的主線貫穿到港口建設、生産、運營全過程。”河北港口集團董事長曹子玉說。

  在秦皇島港煤三期翻車機房,從大秦線駛來的煤炭車廂進入作業程序開始翻轉,層層水霧從兩側噴出,霧珠捕捉粉塵聚結成團沉降,煤炭經過幹霧抑塵設備之後,再通過防塵罩下的皮帶機和堆料機送達堆場。

  據介紹,秦皇島港煤一期至煤五期煤炭碼頭,13台翻車機全部實現幹霧抑塵。

  去年11月,秦皇島港首套高壓岸電設備在煤五期905泊位成功為“神華538”輪接電,标志着秦皇島港已具備使用高壓岸電為船舶供電的能力,在綠色低碳港口建設上邁出堅實一步。而此前,靠泊的船舶都是依靠自備發電機滿足自身用電需求,排放大量PM2.5、二氧化硫和氮氧化物等污染物,碳排量占港口總排碳量的40%至70%。據介紹,今年港口計劃建設8套岸電設備,逐步消除到港船舶自發電造成的空氣污染。

  發展新業态 開啟轉型升級新篇章

  位于秦皇島港西港區内的西港花園,草如茵、花如海,浪漫唯美,一幢幢飽經風霜的工業建築遺存點綴其間,曆史的厚重感撲面而來。這裡是121年前秦皇島港的開埠所在地。

  “現在的西港花園早已告别煤炭裝卸的生産景象,成了一個向社會公衆免費開放的休閑場所。”河北港口集團總經理劉廣海說,西港區的開發改造、率先轉型,開啟了百年老工業向綠色生态産業轉型的新引擎,昔日的“黑色”能源口岸将變成綠色生态岸線。

  在西港花園的縱深處——西港區大碼頭4号泊位,停靠着兩艘豪華遊輪,自去年7月運營以來,旅遊旺季日均載客量近千人次。

(來源:誠信在線手機版下載)

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