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補貼退坡影響大,新能源車要漲價?4S店:别問,問就是不漲!

2019-09-01 06:09誠信在線-誠信在線手機版下載編輯:誠信在線人氣:


  中新經緯客戶端8月26日電(付玉梅)曾靠政策和補貼快速發展的新能源汽車,自6月26日補貼大幅退坡後,不得不面臨殘酷的淘汰賽。

  近期,有關車企醞釀漲價的消息開始湧現。業内人士認為,是否漲價對車企來說無疑是個兩難的問題——若車企選擇漲價,則面臨銷量下降、失去競争力的風險;若不漲價,則要“自掏腰包”讓利、彌補差價。

  中新經緯客戶端近日在北京車市走訪過程中發現,與傳言的漲價不同,為留住消費者,不少車企還是選擇了後者,包括比亞迪、北汽、奇瑞、長安等衆多品牌的4S店都明确表示:“沒有收到漲價通知”。

補貼退坡影響大,新能源車要漲價?4S店:别問,問就是不漲!

  北汽新能源車 中新經緯 付玉梅攝

  優惠下降引發“漲價錯覺”?

  中新經緯客戶端看到,走訪的幾家4S店普遍很冷清,在其中一家4S店,銷售人員甚至紮堆坐着玩起了手機,宣傳架上的宣傳單也積了一層灰。

  對于近期的銷售情況,一些4S店的銷售人員顯得“很無奈”。長安新能源汽車的一名銷售經理劉明不時懷念起補貼新政正式實施前的那段日子。“那會趕上國五國六換标,(補貼)過渡期又要結束,車企都在拼了命競争,去庫存、搞優惠,我們忙得不可開交。”問起這個月的銷量情況,他表示,“不方便透露,但确實不理想。”

補貼退坡影響大,新能源車要漲價?4S店:别問,問就是不漲!

  補貼退坡前4S店的倒計時牌 中新經緯 攝

  中國汽車工業協會公布的最新數據顯示,我國新能源汽車7月銷量為8.0萬輛,環比下降347.5%,同比下降4.7%,為2017年1月以來我國新能源汽車銷量首次負增長。

  為了緩解淡季壓力,一些4S店加大了優惠力度。據劉明介紹,目前店内優惠額度最大的車型是逸動EV460,優惠金額達一萬五千元。而據中新經緯客戶端觀察,像比亞迪、北汽新能源等店内熱門車型,也有一千元到幾千元不等的優惠。

  不過,對于上述優惠活動,有4S店銷售人員坦言,現在的優惠和從前相比已經少了很多。“除了金額變少,其它贈送的服務和福利也比從前少,有些甚至沒有了。”

  “優惠少了,可能導緻消費者産生錯覺,感覺‘漲價’了。實際上,雖然近期銷售情況不理想,但車的價格還是比較穩定的。”劉明說。

  “隻要廠家能扛住,不會随便漲價”

  “實際上這個退坡的價格壓力主要不是我們來扛,補貼是給廠家的,不是給4S店的。”對于補貼退坡的影響,北京一比亞迪4S店銷售經理陳浩向中新經緯客戶端表示。

補貼退坡影響大,新能源車要漲價?4S店:别問,問就是不漲!

  比亞迪新能源車 中新經緯 付玉梅 攝

  “補貼多或少,隻要廠家能扛住,都不會随便漲價。”陳浩強調,目前沒有收到任何關于漲價的通知。包括北汽、奇瑞、長安等在内的4S店也給出了同樣的回複。

  不過,劉明也提出:“價格調整是階段性的,隻能說現在還沒有收到漲價通知。”

  “估計很多人買新能源車的車主和我一樣,都是因為政策和補貼優惠。”北京一位新能源車主陳先生向中新經緯客戶端表示,“如果漲價了,我反正肯定不會買。像現在充電和續航的很多問題電動汽車都還在探索,如果沒有價格優勢,我幹嘛要去做‘小白鼠’。”

  中國财政科學研究院應用經濟學博士後盤和林在接受中新經緯客戶端采訪時也指出,目前新能源汽車在消費者心目中的品牌力不強,不少新能源汽車在駕駛體驗方面還存在很多不足。

  “因此,誠信在線,政策補貼退坡之後,一些車企不敢貿然提價,害怕提價之後缺乏競争力而逐漸失去消費者,最終選擇‘自掏腰包’來彌補差價。”盤和林表示。

  汽車行業分析師鐘師也表示,新能源汽車行業的發展仍需要一個培育過程。“補貼退坡後最大的問題就是要扛得住,這段時間是比較難受的,車企需要有強大的資金來幫助他們渡過這段‘黎明前的黑暗’。”

  車企宣稱不漲價,保價承諾能扛幾時?

  不過對于車企而言,想要打赢這場“價格保衛戰”并不輕松。

  補貼新政正式實施後,包括比亞迪、北汽、上汽等傳統車企和蔚來、小鵬、威馬等新勢力車企都曾表态“不漲價”。

(來源:誠信在線手機版下載)

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